La anarquía de las tarifas de taxis en Hidalgo
Ya no son casos aislados. Todos los días un amigo, un familiar o incluso la propia experiencia alimentan la misma queja: los altos —y muchas veces injustificados— precios del servicio de taxi. Sin un tarifario visible ni un control efectivo de las autoridades, el usuario queda prácticamente indefenso y con pocas alternativas para trasladarse.
En Pachuquilla, sobre la carretera Pachuca-Tulancingo, a la altura de una conocida gasera, dos estudiantes tienen prisa por llegar a clases. Saben que tomar dos Urvan les llevaría más de 45 minutos, así que deciden detener un taxi.
—¿Cuánto me cobra al bulevar Colosio?
—120 pesos —responde el conductor.
—¿Cómo cree? No, gracias.
Los jóvenes se alejan, pero el taxi no arranca. Segundos después, el operador vuelve a ofrecer el viaje.
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—Bueno, que sean 100.
La respuesta sigue siendo negativa.
—Está bien, 90.
Tampoco hay acuerdo.
La escena se repite todos los días en distintos puntos de la zona metropolitana de Pachuca y en otros municipios del estado. Sin un banderazo inicial, taxímetro o un tope máximo visible para los usuarios, el precio del viaje termina siendo una negociación entre pasajero y conductor.
¿Y el tarifario?
Hace algunos años, las unidades exhibían un tarifario con montos aproximados por distancia. Aunque no siempre se respetaba, al menos existía un referente para el usuario.
Con la implementación de la aplicación Taxi Contigo, impulsada en 2021 durante la administración del entonces gobernador Omar Fayad Meneses, se estableció una tarifa inicial de 38.50 pesos, que incluía los primeros cuatro kilómetros del recorrido, además de 3 pesos por cada kilómetro adicional. Esos montos, oficialmente, siguen vigentes durante la administración de Julio Menchaca Salazar.
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Bajo ese esquema, un recorrido como el de Pachuquilla al bulevar Colosio tendría un costo aproximado de 56 pesos, muy por debajo de los 120 pesos solicitados inicialmente por el taxista.
Sin embargo, en la práctica esas tarifas dejaron de ser un referente para la mayoría de los usuarios, quienes hoy desconocen cuánto deberían pagar por un traslado y, en muchos casos, terminan aceptando el precio que impone el operador.
Una estrategia que prometía ordenar el servicio
La apuesta del gobierno estatal para regular el transporte individual comenzó en junio de 2021 con la modernización tecnológica de las unidades y, meses después, con el lanzamiento de la aplicación Taxi Contigo.
El proyecto contempló la instalación obligatoria de taxímetros, una aplicación para solicitar viajes mediante geolocalización y un botón de pánico para reforzar la seguridad de usuarios y operadores.
Tras la convocatoria pública, el permiso fue otorgado a la empresa Sistemas Integrales de Movilidad Hidalgo S.A.P.I. de C.V., encargada de instalar y operar la plataforma tecnológica.
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La implementación se planteó por etapas. En una primera fase abarcaría Pachuca, Mineral de la Reforma, Tula de Allende, Tepeji del Río, Tizayuca y Tulancingo; posteriormente se extendería a otros municipios hasta alcanzar prácticamente todo el estado.
El permiso tendría una vigencia de 10 años, con posibilidad de prorrogarse por un periodo igual, además de establecer obligaciones para garantizar la operación continua del sistema, incluido el otorgamiento de una fianza por 1.5 millones de pesos para responder por el cumplimiento del servicio.
Con información de Info Libre.
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