{"id":11518,"date":"2026-07-29T13:33:16","date_gmt":"2026-07-29T19:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alasmedios.com\/?p=11518"},"modified":"2026-07-29T13:33:21","modified_gmt":"2026-07-29T19:33:21","slug":"el-fracaso-de-un-modelo-para-regular-taxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alasmedios.com\/index.php\/2026\/07\/29\/el-fracaso-de-un-modelo-para-regular-taxis\/","title":{"rendered":"El fracaso de un modelo para regular taxis"},"content":{"rendered":"\n

Aunque el proyecto buscaba modernizar el servicio de taxi<\/strong> y eliminar la discrecionalidad en las tarifas<\/strong>, los resultados estuvieron lejos de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con la solicitud de informaci\u00f3n 130213100189422<\/strong>, el entonces Sistema de Transporte Convencional de Hidalgo<\/strong> asegur\u00f3 que no erog\u00f3 recursos p\u00fablicos<\/strong> para el desarrollo y operaci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n Taxi Contigo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hasta noviembre de 2022, la empresa Sistemas Integrales de Movilidad Hidalgo S.A.P.I. de C.V.<\/strong> report\u00f3 la incorporaci\u00f3n de 3 mil 119 unidades<\/strong> al nuevo esquema.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el padr\u00f3n vigente de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (Semot)<\/strong> registra actualmente 9 mil 922 concesiones<\/strong> para el servicio de taxi, otorgadas entre 2003 y 2022<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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En otras palabras, apenas alrededor de tres de cada diez taxis<\/strong> se incorporaron al sistema que pretend\u00eda regular el servicio en todo el estado.<\/p>\n\n\n\n

A m\u00e1s de cinco a\u00f1os de su lanzamiento<\/strong>, Taxi Contigo<\/strong> dej\u00f3 m\u00e1s dudas que resultados<\/strong>. Operadores y usuarios se\u00f1alaron fallas constantes en la aplicaci\u00f3n<\/strong>, poca utilidad pr\u00e1ctica<\/strong>, costos adicionales<\/strong> por el uso de equipos e internet y diversos conflictos legales<\/strong> derivados de su implementaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ante ese escenario, al inicio de la administraci\u00f3n de Julio Menchaca Salazar<\/strong> el programa fue sometido a revisi\u00f3n. Sin embargo, el an\u00e1lisis contin\u00faa sin traducirse en una nueva pol\u00edtica tarifaria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, los usuarios siguen abordando taxis sin conocer cu\u00e1nto deber\u00edan pagar por un recorrido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La promesa de una nueva tarifa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La secretaria de Movilidad y Transporte<\/strong>, Lyzbeth Robles Guti\u00e9rrez<\/strong>, ha reiterado que el gobierno estatal trabaja en un nuevo esquema para regular los cobros del servicio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Oscar S\u00e1nchez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En junio de este a\u00f1o reconoci\u00f3 que las tarifas contin\u00faan vinculadas al modelo implementado durante la administraci\u00f3n anterior y que el principal obst\u00e1culo ha sido resolver los aspectos legales<\/strong> derivados de ese sistema.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cEstamos resolviendo el tema legal para poder implementar ya una tarifa. Estamos en ese proceso y lo vamos a anunciar muy pr\u00f3ximamente<\/strong>\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La funcionaria adelant\u00f3 que el nuevo modelo establecer\u00e1 un banderazo inicial<\/strong>, un costo por kil\u00f3metro recorrido<\/strong> y otros criterios para calcular el precio de cada viaje, aunque insisti\u00f3 en que ello no implica necesariamente un incremento en las tarifas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cEstar\u00edamos pr\u00f3ximamente anunciando la forma en la cual se define la regulaci\u00f3n de la tarifa. Quiero aclarar que esa regulaci\u00f3n no quiere decir, necesariamente, un incremento<\/strong>\u201d, sostuvo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sin embargo, mientras ese anuncio llega, en las calles predomina la negociaci\u00f3n directa entre conductor y pasajero<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Una preocupaci\u00f3n que crece rumbo a la feria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La incertidumbre cobra especial relevancia durante temporadas de alta demanda<\/strong>, como la Feria de San Francisco Pachuca<\/strong>, cuando los cobros por traslados nocturnos<\/strong> suelen dispararse.<\/p>\n\n\n\n

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Cuestionado sobre el tema, el gobernador Julio Menchaca Salazar<\/strong> reconoci\u00f3 que regular el servicio representa un reto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cNo es un proceso f\u00e1cil romper inercias, hacer modificaciones que protejan a los usuarios y, al mismo tiempo, sea una actividad rentable para quien tiene esa inversi\u00f3n<\/strong>.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sus declaraciones reflejan el principal dilema que enfrenta la autoridad: encontrar un equilibrio entre garantizar tarifas justas para la ciudadan\u00eda y mantener la viabilidad econ\u00f3mica de quienes operan el servicio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Con informaci\u00f3n de Info Libre<\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n